新華網武漢5月8日新媒體專電(記者吳植 李勁峰) 8日中午12時40分許,一架從上海浦東機場起飛經停武漢的空客A319飛機降落在神農架機場,標志著神農架機場正式通航。神農架林區官方網站同日對外發佈消息,回應機場環評等焦點話題。
  作為“華中地區海拔最高的民用支線機場”,海拔2580米的神農架機場開工建設後,便引發爭議不斷。神農架林區政府新聞辦副主任、新聞發言人馬超表示,神農架機場系2008年11月國務院常務會議批准立項建設,項目具有完整的科研論證、立項批覆、環境評價、地災影響等批准文件,包含15項審批手續。機場項目建設中嚴格遵守重大項目基本建設程序與規定,同時堅持生態優先、環保措施同步到位。
  馬超表示,機場項目中社會各界廣泛關註的《環境評價影響報告》由環保部環境發展中心編製,經過專家論證、技術審查等多項程序,於2009年環境保護部做出《關於湖北神農架民用機場環境影響報告書的批覆》。此批覆和環評報告在林區環保局官方網站公示。
  記者在神農架林區環境保護局網站上查閱到,2013年10月18日,該網站公示了《湖北神農架民用機場環境影響評價報告書》,在2014年5月6日公示了《關於湖北神農架民用機場環境影響報告書的批覆-環審【2009】325號》。
  據公佈的影響評價報告書結論部分顯示,“神農架機場的建設符合國家民航‘十一五’發展規劃。評價結果表明,通過採取有效的環境保護措施,加強環境管理,施工期和運營期對機場周圍環境空氣,水體和生態環境等造成的影響可以接受。”
  環評報告書中還表示,“在嚴格執行國家和湖北省、神農架林區的環境保護要求,切實落實環評報告書中的各項環保措施的前提下,從環境保護角度分析,本工程(神農架民用機場)的建設是可行的。”
  馬超說,神農架林區是全國唯一以“林區”命名的行政區域,包含國家級自然保護區、森林公園、地質公園、濕地公園等多種生態功能區域,但林區不等同於自然保護區和原始森林區域。神農架林區歡迎社會各界和新聞媒體關註神農架的保護與發展,並誠懇接受監督。
(編輯:SN098)
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